中汽协回应新能源车平均车龄仅1.8年：不等于换车频率

7 月 14 日，中国汽车工业协会后市场分会发布关于"新能源车平均车龄"相关数据和报道的澄清声明，表示整体存量新能源乘用车平均车龄约 1.8 年，不代表车主仅 1.8 年就更换车辆，也不代表车辆使用寿命为平均 1.8 年。

原文如下：

关于"新能源车平均车龄"相关数据和报道的澄清声明

近期，有媒体引用我分会发布的《2025 中国汽车后市场年度发展报告》中部分数据，发布"新能源车平均车龄仅 1.8 年、消费者 3-5 年置换电车"等报道，相关内容引发市场误读，现就有关情况澄清说明如下：

    一、核心概念区分："在用车平均车龄"≠"车辆置换周期"≠"车辆平均使用寿命"。本报告中发布的"在用车平均车龄"，具体指截至 2025 年底我国存量新能源车辆的平均新车售出时间，相当于人的平均年龄，而不是平均寿命。"车辆置换周期"是指车主从购车到主动换车的平均间隔时长，"车辆平均使用寿命"是新车售出后到报废的平均使用年限，三者统计口径、统计对象完全不同。网传报道推导得出的"电车快速迭代更换" 结论失真，属于统计概念误用。关于"车辆置换周期""车辆平均寿命"的具体数据，请以官方统计口径为准或参考行业其他权威报告调研结论。

    二、数据客观说明：报告显示，传统动力类型乘用车在用车平均车龄约 8.2 年，新能源乘用车普及时间短、近年销量高速增长、新增上牌车辆占比高，因此，整体存量新能源乘用车平均车龄约 1.8 年。该数值仅反映的是行业转型发展现阶段特征，与当前市场情况一致，符合客观事实和现实体感，不代表车主仅 1.8 年就更换车辆，也不代表车辆使用寿命为平均 1.8 年。

    三、数据使用建议：汽车行业统计和调研数据具有特定的专业口径和适用范围，对于本报告中数据标注解释不够到位所引发的误读，我分会特此说明并深表歉意。请媒体和相关人士在引用和传播过程中明确统计概念，客观使用指标数据，以便公众获得准确、完整的信息，避免误读误解。

中国汽车工业协会后市场分会

2026 年 7 月 14 日青岛股票配资